2026 оны есдүгээр сарын 7-нд Нидерландын эрэг дэх бордооны үйлдвэрт хоёр улсын ерөнхий сайд болон Европын холбооны уур амьсгалын асуудал хариуцсан дээд албан тушаалтан цуглаж, нүүрстөрөгч барих салбарын хэдэн арван жил хүлээсэн үйл явдлыг тэмдэглэлээ. Энэ нь нэг улсад барьсан үйлдвэрлэлийн CO₂-г өөр улсад байнгын геологийн хадгалалтад оруулдаг, бүрэн арилжааны зориулалтаар ажилласан анхны хил дамнасан сүлжээ юм. Yara International компанийн Sluiskil аммиакийн үйлдвэр дэх байгууламж нь тус компанийн болон Европын комиссын тодорхойлсноор Европын хамгийн том үйлдвэрлэлийн нүүрстөрөгч барих, хадгалах байгууламж бөгөөд одоо ажиллаж эхэлжээ. Тус байгууламж Нидерландаас шингэрүүлсэн CO₂-г далайгаар тээвэрлэн Норвегийн Хойд тэнгисийн ёроолоос 2,600 метрийн гүнд орших нөөцөд шахаж байна.

Уур амьсгалын технологийн талаарх маргааныг ажигладаг хүмүүсийн хувьд энэ төслийн техникийн ач холбогдол нь зөвхөн ажиллаж эхэлсэнд бус, яагаад чухам энэ байгууламж түрүүлж эхэлсэн болон дараагийн салбаруудад ямар сургамж өгч байгаад оршино.

Хабер-Бошийн процесс хүнд үйлдвэрлэлд хамгийн хялбар баригдах CO₂-г үүсгэдэг

Sluiskil нь нэг талбайд байрлах дэлхийн хамгийн том аммиак, бордооны үйлдвэр юм. Үйлдвэрийн голд ажилладаг зуун жилийн түүхтэй Хабер-Бошийн процессоор агаараас авсан азотыг төмөрт суурилсан катализаторын оролцоотойгоор 400–500°C температур, 200 атмосфер хүртэлх даралтад устөрөгчтэй урвалд оруулдаг. Энэ процесс нь угаасаа их хэмжээний нүүрстөрөгчийн давхар исэл үүсгэнэ. CO₂ нь дулаан гаргахын тулд түлш шатааснаас бус, синтезд шаардлагатай устөрөгч үйлдвэрлэх явцад бий болдог. Байгалийн хий буюу метан ууртай урвалд орох уур-метаны шинэчлэлийн процессын үед CO₂ химийн урвалын шууд дайвар бүтээгдэхүүн болон ялгардаг.

Энэ нь зардлын хувьд чухал ач холбогдолтой. Олон улсын эрчим хүчний агентлагийн тооцоогоор аммиакийн үйлдвэрлэлтэй адил өндөр агууламжтай үйлдвэрийн урсгалаас CO₂ барихад тонн тутамд 15–25 ам.доллар шаардлагатай. Харин цементийн зуух, гангийн домен зуухны шингэрсэн утааны хийнээс барих зардал 40–120 ам.долларт хүрдэг. Учир нь холимог хийнээс ялгахын тулд илүү их эрчим хүч, химийн уусгагч хэрэгтэй болдог. Sluiskil нь үүссэн цэг дээрээ харьцангуй цэвэр, өндөр агууламжтай CO₂ урсгал гаргадаг тул Northern Lights сүлжээний гол эх үүсвэрээр сонгогджээ. Энэ нь цемент, ган, хог хаягдлаас эрчим хүч үйлдвэрлэх үйлдвэрүүдэд тулгардаг инженерийн болон санхүүгийн асуудлаас хавьгүй хялбар. Хабер-Бошийн процесс дэлхийн хүний үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй CO₂ ялгарлын ойролцоогоор 1.5 хувийг буюу жилд 420 сая метр тонн ялгаруулдаг. Тиймээс энэ салбар нь нэг талаас томоохон зорилтот эх үүсвэр, нөгөө талаас барихад харьцангуй хялбар эх үүсвэр юм.

Шинэ барих төхөөрөмж бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах үед Sluiskil-ийн аммиакийн үйлдвэрлэлээс жилд 800,000 метр тонн хүртэлх CO₂-г барьж, шингэрүүлнэ. Тус байгууламжийг 15 жил ажиллуулах хугацаанд ойролцоогоор 12 сая метр тонн CO₂ тусгаарлан хадгална гэж тооцоолжээ.

Далайн ёроолоос 2,600 метрийн гүнд нүүрстөрөгч хадгалах нь

Барьсан CO₂-г Sluiskil дээр хөргөж шингэрүүлэн, дулаан тусгаарласан саванд түр хадгална. Дараа нь Northern Lights-ийн тусгай зориулалтын шингэрүүлсэн CO₂ тээвэрлэгч хөлгүүдэд ачна. Эдгээр хөлөг CO₂-г −35°C температур, 19 бар даралтад тээвэрлэдэг. Хөлөг бүр 130 метрийн урт, 21 метрийн өргөнтэй бөгөөд 7,500 шоо метрийн багтаамжтай. 2024–2026 онд хүлээн авсан Northern Pioneer, Northern Pathfinder, Northern Phoenix, Northern Purpose хөлгүүдийг шингэрүүлсэн шатдаг хий тээвэрлэгчийн технологид тулгуурлан бүтээж, CO₂-д зориулсан ачааны битүүмжлэл, дулаалгын системээр тоногложээ. Хөлгүүд үндсэндээ шингэрүүлсэн байгалийн хийгээр ажиллахын зэрэгцээ Norsepower-ийн эргэлдэгч далбаат салхины туслах технологи, их биений агаарын тосолгоог ашигладаг. Northern Lights-ийн мэдээлснээр эдгээр шийдэл нь хөлгийн нүүрстөрөгчийн ул мөрийг ойролцоогоор 34 хувиар бууруулдаг.

Тээвэрлэлт Норвегийн баруун эрэг дэх Øygarden хүлээн авах терминалд дуусна. Уг терминалыг Equinor, Shell, TotalEnergies компаниудын хамтран эзэмшдэг тээвэр, хадгалалтын Northern Lights компани ажиллуулдаг. Тэнд CO₂-г хадгалах саванд буулгаж, далайн доогуурх 100 километрийн шугамаар Aurora геологийн тогтоц дахь шахах цооногуудад хүргэнэ. Далайн ёроолоос 2,600 метрийн гүнд CO₂ нь үл нэвтрэх битүү чулуулгийн давхаргаар хучигдсан, давст усаар ханасан сүвэрхэг чулуулгийн үе болох гүний давсны уст давхаргын нүх сүвд орно. Шахсаны дараа супер-критик төлөвт буй CO₂ дээш хөөрөх боловч битүү чулуулгийн давхаргад тогтоно. Үүний зэрэгцээ CO₂ давст усанд уусах, нүх сүвд үлдэгдэл дусал хэлбэрээр үлдэх, геологийн урт хугацаанд карбонат чулуулаг болон эрдэсжих зэрэг нэмэлт механизмын үр дүнд агаар мандалд буцах боломж улам багасна. Уур амьсгалын өөрчлөлтийн асуудлаарх Засгийн газар хоорондын зөвлөлийн тооцоогоор ийм төрлийн сайн удирдлагатай хадгалалтын талбай шахсан CO₂-ийн 99-ээс дээш хувийг мянга гаруй жилийн турш хадгалах магадлалтай.

Northern Lights 2025 оны наймдугаар сард Aurora нөөцөд анхны CO₂-г шахсанаар чухал үе шатыг давсан. Тухайн CO₂-г Норвегийн Brevik хот дахь Heidelberg Materials-ийн цементийн үйлдвэр барьсан бөгөөд уг үйлдвэр сүлжээний анхны тээвэрлэгч болсон юм. Харин 2026 оны есдүгээр сарын 7-нд болсон Yara Sluiskil-ийн нээлтээр сүлжээний анхны хил дамнасан холболт ажиллагаанд орлоо. Өөрөөр хэлбэл, Нидерландад барьсан CO₂-г олон улсын усаар тээвэрлэн Норвегид байнгын хадгалалтад оруулж байна.

Техникийн төдийгүй улс төрийн чухал үйл явдал

Нээлтийн арга хэмжээнд оролцсон зочид CCS технологийг аж үйлдвэрийн нүүрстөрөгчгүйжилтийн стратегийнхээ хэрэгжих боломжтой шийдэл гэдгийг батлахад Европын орнууд ямар ач холбогдол өгч байгааг харууллаа. Норвегийн Ерөнхий сайд Йонас Гар Сторе, Нидерландын Ерөнхий сайд Роб Жеттен, Европын комиссын Уур амьсгал, цэвэр тэг болон цэвэр өсөлтийн асуудал хариуцсан комиссар Вопке Хукстра, Yara компанийн ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал Свейн Торе Холсетер нар Sluiskil дахь ёслолд оролцжээ.

Жеттений оролцоо зөвхөн бэлгэдлийн шинжтэй байгаагүй. Тэрбээр 2026 оны хоёрдугаар сард Нидерландын хамгийн залуу ерөнхий сайд болохоосоо өмнө 2022–2024 онд Ерөнхий сайд Марк Рюттегийн Засгийн газарт Уур амьсгал, эрчим хүчний бодлогын сайдаар ажилласан. Энэ хугацаанд Нидерланд Northern Lights-ийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд оролцохоо албан ёсоор баталгаажуулж, Yara тус компанитай заавал биелүүлэх CO₂ нийлүүлэх гэрээ байгуулсан юм. Жеттен 28 тэрбум еврогийн өртөгтэй, 120 арга хэмжээг багтаасан, Нидерландын нүүрстөрөгчийн ялгарлыг 1990 оны түвшнээс 60 хувиар бууруулах зорилготой уур амьсгалын цогц хууль, бодлогын багцыг дэмжиж байв. Иймээс Sluiskil-ийн байгууламж нь түүний сайдаар ажиллаж байхдаа бүрдүүлсэн бодлогын суурийн шууд үргэлжлэл юм.

Хукстра уг төслийг Европын аж үйлдвэрийн өрсөлдөх чадварыг хадгалахын зэрэгцээ ялгарлыг бууруулах Европын комиссын хүрээ болох Цэвэр аж үйлдвэрийн хэлэлцээр, мөн Европын холбооны ялгарлын худалдааны системийн хүлээгдэж буй шинэчлэлтэй холбон тайлбарлав. Yara-ийн хувьд тус системийн нүүрстөрөгчийн үнэ шууд санхүүгийн хөшүүрэг болж байна. Одоогийн үнээр жилд 800,000 метр тонн CO₂-ийн татвараас зайлсхийх нь төслийн эдийн засгийн үр өгөөжийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлнэ.

Сүлжээг хэрхэн санхүүжүүлсэн, өртөг нь хэд вэ

Өнөөдөр ажиллаж буй CCS төслүүдийн бараг бүхэнд төрийн санхүүгийн дэмжлэг үзүүлсэн бөгөөд энэ төсөл ч мөн адил. Норвегийн Засгийн газар Longship санаачилгын хүрээнд Northern Lights-ийн эхний үе шатны зардлын ойролцоогоор 80 хувийг хариуцжээ. Жилд 1.5 сая метр тонн хадгалах хүчин чадалтай эхний үе шат нь Норвеги, Нидерланд, Дани, Шведийн таван аж үйлдвэрийн хэрэглэгчийн захиалгаар бүрэн дүүрсэн байна.

2025 оны гуравдугаар сард Northern Lights-ийн гурван түнш болох Equinor, Shell, TotalEnergies компаниуд 2028 он гэхэд жилийн хадгалалтын хүчин чадлыг 5 сая метр тонн болгох хоёрдугаар үе шатны өргөтгөлд 7.5 тэрбум норвеги крон буюу ойролцоогоор 806 сая ам.долларын хөрөнгө оруулахаар тохиролцсон. Европын холбооны Connecting Europe Facility хөтөлбөр Northern Lights-ийн тээвэр, хадгалалтын дэд бүтцэд 131 сая евро буюу ойролцоогоор 152 сая ам.доллар олгосон бөгөөд тив даяарх CO₂ тээвэр, хадгалалтын дөрвөн төсөлд нийт 480 орчим сая евро буюу 558 сая ам.доллар хуваарилжээ.

Yara болон Европын комисс уг төслийг Европын хамгийн том аж үйлдвэрийн CCS байгууламж гэж тодорхойлдог. Гэхдээ энэ тодорхойлолт нь төслийн өөрийн мэдээлэлд үндэслэсэн бөгөөд үүнийг баталгаажуулсан бие даасан салбарын зэрэглэл дурдагдаагүй. Европт үүнээс том хил дамнасан аж үйлдвэрийн CCS сүлжээ байхгүй тул уг мэдэгдэл үндэслэлтэй байж болох ч хөндлөнгийн аудитаар баталгаажаагүй гэдгийг анхаарах шаардлагатай.

Үнэхээр ажиллаж байна уу? Шүүмжлэгчид юу хэлдэг вэ

Sluiskil-ийн ажиллагаа эхэлсэн нь байгаль орчны байгууллагууд болон хараат бус шинжээчдийн CCS-д эргэлзсээр буй нөхцөлд тохиож байна. CCS төслүүдийн талаарх нэгэн судалгаагаар зарласан төслүүдийн ойролцоогоор 70 хувь нь хэрэгжээгүй бөгөөд цахилгаан эрчим хүчний салбарт энэ үзүүлэлт 98 хувиас давжээ. Sierra Club зэрэг байгаль орчны байгууллагууд CCS-ийг чулуужсан түлшний хамаарлыг арилгах бус, хадгалж үлдээдэг өндөр өртөгтэй технологи гэж тодорхойлдог. Corporate Europe Observatory болон PowerShift байгууллагууд хөх устөрөгч үйлдвэрлэхэд CCS ашиглахыг "хуурмаг, луйвар" хэмээн шүүмжилсэн.

Northern Lights-тэй холбоотой хамгийн тодорхой хараат бус шүүмжлэлийг Твентегийн их сургуулийн шинжлэх ухаан, технологийн социологийн дэд профессор Гус Дикс хэлжээ. Тэрбээр "Энэ талаар нийтлэгдсэн бүх судалгааг харвал химийн процессын хувьд ч, нүүрстөрөгч хадгалахад шаардлагатай бүх хоолой болон өрөмдлөгийн хувьд ч зардал буурсан зүйл харагддаггүй. Тиймээс ирээдүйд үнэ мэдэгдэхүйц хямдарна гэж найдах боломжгүй" гэсэн байна. Диксийн гол санаа нь CCS технологи өргөжихийн хэрээр зардал нь ихээхэн буурна гэсэн салбарын нийтлэг таамгийг ижил төстэй үйлдвэрлэлийн процессуудын түүхэн баримт дэмждэггүйд оршино.

Уур амьсгалын өөрчлөлтийн асуудлаарх Засгийн газар хоорондын зөвлөлийн үнэлгээгээр CCS ашиглахгүйгээр дэлхийн дулаарлыг 2°C-ээр хязгаарлах зорилгод хүрэх нь 138 хувиар илүү өртөгтэй байх байв. Энэ нь CCS-ийн хэрэгжилтийн түүхийг шүүмжилдэг хүмүүс ч бууруулахад хүндрэлтэй салбаруудад уг технологи тодорхой үүрэгтэйг ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрдөг шалтгааныг харуулна. Олон улсын эрчим хүчний агентлагийн цэвэр тэг ялгарлын хувилбарт дэлхий даяар жилд барьж буй 45 сая метр тонн орчим CO₂-г 2030 он гэхэд ойролцоогоор 1 тэрбум тоннд хүргэх шаардлагатай. Жилд 800,000 метр тонн хүчин чадалтай Sluiskil нь энэ дэлхийн зорилтын 0.1 хувьд ч хүрэхгүй.

Энэ хамгийн хялбар тохиолдлоос эхэлж байна уу

Цаашдын CCS маргааны гол асуудал нь хил дамнасан тээвэр, хадгалалтыг техникийн хувьд хэрэгжүүлж болох эсэх биш гэдгийг Sluiskil харууллаа. Харин CO₂-г барихад илүү хэцүү, зардал ихтэй аж үйлдвэрийн ялгаруулагчдад энэ эдийн засгийн загвар үйлчлэх эсэх нь илүү чухал байна.

Уур-метаны шинэчлэлийн процесс харьцангуй цэвэр, өндөр агууламжтай CO₂ урсгал үүсгэдэг тул аммиакийн үйлдвэрлэл нь бууруулахад хүндрэлтэй үйлдвэрлэлийн салбаруудын дунд давуу байр суурьтай. Олон улсын эрчим хүчний агентлагийн тооцоогоор энд CO₂ барихад тонн тутамд 15–25 ам.доллар буюу цементийн үйлдвэрүүдийн зардлын дөрөвний нэгээс бага мөнгө шаардлагатай. Холимог түлш, шохойн чулууг зэрэг шатаадаг цементийн үйлдвэр, нийлмэл найрлагатай хий үүсгэдэг гангийн үйлдвэр, төрөл бүрийн ахуйн хог шатаадаг хог хаягдлаас эрчим хүч үйлдвэрлэх байгууламжууд Northern Lights-ийн нийтэд нээлттэй загварт нэгдэх үед барих зардлын нөхцөл нь бүтцийн хувьд өөр байна. Northern Lights-ийн бусад зарласан хэрэглэгчид болох Данийн эрчим хүчний Ørsted, Шведийн биомасс түлшээр ажилладаг төвлөрсөн дулааны Stockholm Exergi компаниудын хувьд Yara-ийн аммиакийн химийн процессоос илүү төвөгтэй барих сорилт тулгарна.

Sluiskil-ийн эргэн тойронд хөгжүүлсэн дэд бүтэц Европын CCS-ийн өргөн зах зээлийн суурь болж чадах эсэх нь 2026 оны есдүгээр сарын 7-ны үйл явдал шинэ эрин үеийн эхлэл байсан уу, эсвэл маш сайн хэрэгжүүлсэн туршилтын төсөл байсан уу гэдгийг тодорхойлно. Ялангуяа CO₂ барих нь үнэхээр өндөр өртөгтэй, төрийн татаас арилжааны үр ашгийг удаан хугацаанд орлож чадахгүй салбаруудад уг систем хүрч чадах эсэх шийдвэрлэх ач холбогдолтой.

Түгээмэл асуулт, хариулт

Нидерландын бордооны үйлдвэрээс Норвегийн далайн ёроолд CO₂-г хэрхэн хүргэж, тэнд хадгалдаг вэ?

Процесс таван үе шаттай. Sluiskil-д амин суурьтай химийн шингээлтийн аргаар аммиакийн үйлдвэрийн процессын урсгалаас CO₂-г ялгана. Дараа нь хийг шахаж, хөргөн шингэрүүлнэ. 130 метрийн урттай, дулаалгатай даралтат сав бүхий тусгай LCO₂ тээвэрлэгч хөлгүүд шингэрүүлсэн CO₂-г −35°C температурт Норвегийн Øygarden руу зөөнө. Тэндээс далайн доогуурх 100 километрийн шугамаар Aurora геологийн тогтоцын шахах цооногуудад хүргэнэ. CO₂ нь далайн ёроолоос 2,600 метрийн гүнд орших гүний давсны уст давхаргын нүх сүвд орно. Үл нэвтрэх битүү чулуулгийн давхарга түүнийг бүтцийн хувьд тогтоож, цаг хугацааны явцад CO₂ давст усанд уусаж, карбонат чулуулаг болон эрдэсжиж болзошгүй. Ийм сайн удирдлагатай талбай шахсан CO₂-ийн 99-ээс дээш хувийг мянга гаруй жил хадгална гэж IPCC тооцоолжээ.

Аммиак яагаад түрүүлж эхэлсэн бэ? Энэ нь цемент, гангийн салбарт ямар утгатай вэ?

Хабер-Бошийн синтезийн үед уур-метаны шинэчлэлийн процессоос CO₂ харьцангуй цэвэр, өндөр агууламжтай дайвар бүтээгдэхүүн болон гардаг. Тиймээс аммиакийн үйлдвэрүүд арилжааны CCS-ийн анхны хэрэглэгч болж байна. Тэнд нэг метр тонн CO₂ барихад ойролцоогоор 15–25 ам.доллар шаардлагатай. Харин цементийн зуух, гангийн домен зуухны шингэрсэн холимог утааны хийг ялгах нь илүү их эрчим хүч шаарддаг тул барих зардал тонн тутамд 40–120 ам.долларт хүрнэ. Sluiskil нь барихаас эхлээд байнгын хадгалалтад оруулах хүртэлх бүрэн сүлжээ арилжааны хэмжээнд ажиллаж болохыг харуулсан ч эдийн засгийн хувьд хамгийн таатай үйлдвэрлэлийн эх үүсвэр дээр үүнийг хийж байна. CCS хамгийн шаардлагатай боловч хамгийн өртөгтэй байдаг цемент, ган, хог хаягдлаас эрчим хүч үйлдвэрлэх салбарууд энэ загвар өргөн хүрээнд тэлэх эсэхийн жинхэнэ шалгуур болно.

CO₂ үнэхээр байнгын хадгалалтад ордог уу, эсвэл агаар мандалд буцаж алдагдаж болох уу?

Aurora тогтоцын геологи нь алдагдлаас хамгаалах хэд хэдэн давхар баталгааг бүрдүүлдэг. Үл нэвтрэх битүү чулуулгийн давхаргын бүтцийн хаалт нь үндсэн механизм юм. Үүн дээр CO₂ давст усанд уусах, тусдаа нүх сүвд баригдах, цаашлаад карбонат чулуулаг болон эрдэсжих замаар агаар мандалд буцах боломж улам буурна. Northern Lights нь газрын доорх мэдрэгчээр хадгалалтын явцыг хянаж, Норвегийн зохицуулагч байгууллагын хяналтын дор хадгалсан хэмжээг баримтжуулах үүрэгтэй. IPCC-ийн 2005 оны CCS-ийн талаарх тусгай тайланд сайн сонгож, сайн удирдсан геологийн хадгалалтын талбай шахсан CO₂-ийн 99-ээс дээш хувийг мянга гаруй жил хадгалах магадлалтай гэжээ. Гэхдээ энэ тооцооны магадлал 66–90 хувь байгаа нь газрын гүний урт хугацааны загварчлалд тодорхой бус байдал байдгийг харуулдаг.

Төсөлд төрийн хэдий хэмжээний хөрөнгө зарцуулсан бэ? Цаашдын өргөтгөлийг хэн санхүүжүүлэх вэ?

Норвегийн үндэсний Longship хөтөлбөр Northern Lights-ийн эхний үе шатны зардлын ойролцоогоор 80 хувийг хариуцсан. Европын холбооны Connecting Europe Facility Northern Lights-ийн тээвэр, хадгалалтын дэд бүтцэд 131 сая евро буюу ойролцоогоор 152 сая ам.долларын санхүүжилт олгосон. Мөн Европ даяарх CO₂ тээвэр, хадгалалтын дөрвөн төсөлд нийт 480 орчим сая евро буюу 558 сая ам.доллар хуваарилжээ. 2025 оны гуравдугаар сард Northern Lights-ийн Equinor, Shell, TotalEnergies гэсэн гурван түнш 2028 он гэхэд хүчин чадлыг жилд доод тал нь 5 сая метр тоннд хүргэх хоёрдугаар үе шатны өргөтгөлд 7.5 тэрбум норвеги крон буюу ойролцоогоор 806 сая ам.долларын хөрөнгө оруулахаар тохиролцсон. Sluiskil дахь Yara-ийн барих байгууламжийг тус компанийн өөрийн хөрөнгөөр тусад нь санхүүжүүлсэн бөгөөд төслийн орлогын үндсэн үндэслэл нь Европын холбооны ялгарлын худалдааны системийн нүүрстөрөгчийн үнэ юм.