ГОЛ ОНЦЛОХ ЗҮЙЛС

  • Логистикийн төвүүдээс авсан 342 хариулт бүхий Prologis-ийн судалгаагаар ачаа тээврийн хэмжээ болон ирэх нэг жилийн хүлээлт аль аль нь өсөлтийг илтгэв
  • Ажиллах хүчний хүртээмжийн индекс 40.0 болж буурсан нь логистикийн байгууламжуудын хэмжээнд ажилтан болон ачааны автомашины жолоочийн хомсдол үргэлжилж байгааг харууллаа
  • Хөрөнгө оруулалтын сонирхол 59.0-д хүрсэн бол ажиллах хүч болон тээврийн зардал нийт зардлын өсөлтийг өдөөж байна
Prologis Japan судалгаагаар 40% нь ажиллах хүчний хомсдолд орсон гэж мэдээлсэн байна
Prologis нь 2026 оны ложистикийн бизнесийн сэтгэл хөдлөлийн судалгаагаа гаргажээ. Тэмдэглэл: Хэвлэлийн мэдээний эх зураг дээрх япон текстийг манай редакцийн баг англи хэл рүү орчуулсан болно.

ТОКИО, есдүгээр сарын 8, 2026 — Prologis Japan компани логистикийн салбарын бизнесийн нөхцөл байдлын анхны судалгаагаа танилцууллаа. Судалгаагаар ачаа тээврийн хэмжээ нэмэгдэж, компаниуд ирэх нэг жилийн хугацаанд цаашид өснө гэж хүлээж байгаа ч ажиллах хүч, тээврийн хүчин чадлын хомсдол болон үйл ажиллагааны зардлын өсөлт гол хүндрэл хэвээр байгааг тогтоожээ.

Судалгаанд Prologis Park-ийн улсын хэмжээнд байрлах 85 байгууламжид үйл ажиллагаа явуулдаг 260 түрээслэгч компанийн логистикийн төвийн менежерүүд хамрагдсан байна. Дөрөвдүгээр сараас тавдугаар сарын хооронд нийт 342 хүчин төгөлдөр хариулт цуглуулсан бөгөөд олон байршилд үйл ажиллагаа явуулдаг компаниуд тус бүр байгууламжийнхаа талаар тусдаа хариулт өгчээ.

Ачаа тээврийн өнөөгийн хэмжээний индекс 60.0 гарсан нь судалгааны саармаг түвшин болох 50-оос өндөр үзүүлэлт байв. Харин нэг жилийн төлөв 64.6-д хүрчээ. Prologis эдгээр индексийг 0-100 хүртэлх шатлалаар тооцсон бөгөөд хариулт бүрт оноо өгч дундажласан байна. Ангиллаас хамааран 50-аас дээш үзүүлэлт нь өсөлт, хүртээмж нэмэгдсэн эсвэл хөрөнгө оруулалт идэвхжсэнийг илэрхийлнэ.

Тоног төхөөрөмж болон системд хөрөнгө оруулах сонирхол ч мөн саармаг түвшнээс дээгүүр буюу 59.0 байв. Энэ нь өдөр тутмын логистикийн үйл ажиллагаанд хүндрэл тулгарч байгаа ч түрээслэгч компаниуд зардал гаргахаар төлөвлөж байгааг харуулж байна.

Ажиллах хүчний хүртээмжийн индекс 40.0 гарсан нь хомсдол байгааг илтгэв. Судалгаанд оролцогчдын 40 орчим хувь нь ажиллах хүчний нийлүүлэлтийг "ноцтой хангалтгүй" эсвэл "тодорхой хэмжээнд хангалтгүй" гэж үнэлжээ. Мэдээлэлд дурдсанаар ажилтан болон ачааны автомашин олж авах нөхцөл дотоодын бүс нутгуудтай харьцуулахад далайн эргийн байршлуудад илүү хүндрэлтэй байв.

Зардлын дарамт Кансай бүсэд илүү хүчтэй илэрч, зардлын индекс 77.5 гарсан нь Токиогийн метрополитан бүсийн 71.4 үзүүлэлтээс өндөр байлаа. Зардлын өсөлтийг сөрөг хүчин зүйл гэж үздэг тул судалгаанд зардлын хэмжүүрийг урвуу суурьтайгаар танилцуулжээ. Оролцогчдын 60-70 хувь нь ажиллах хүч болон тээврийн зардал нэмэгдсэнийг дурдсан бол түрээс, нийтийн үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ тус бүрийг ердөө хэдхэн хувиас ойролцоогоор 10 хүртэлх хувь нь нэрлэсэн байна.

Үйлдвэрлэгчдийн ачаа тээврийн хэмжээний индекс 63.3, хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөөний үзүүлэлт 65.0 байсан ч тэдний ажиллах хүчний хүртээмжийн индекс нийт дүнгээс доогуур буюу 37.5 гарчээ. Бараа эзэмшигч компаниуд ирэх нэг жилийн ачаа тээврийн хэмжээг 68.4 байна гэж төсөөлсөн бол логистикийн операторуудын үзүүлэлт 61.8 байв. Тэдгээрийн тоног төхөөрөмж, системд оруулах хөрөнгө оруулалтын үзүүлэлт тус тус 61.3 болон 57.4 гарсан байна.

Prologis-ийн мэдээлснээр уг судалгааг макро эдийн засгийн статистик болон компанийн санхүүгийн тайланд бүрэн тусдаггүй байж болох логистикийн байгууламжуудын нөхцөл байдлыг тодруулах зорилгоор хийжээ. Тус компани 20 улсад логистикийн үл хөдлөх хөрөнгө эзэмшиж, хөгжүүлэн ажиллуулдаг бөгөөд зургаадугаар сарын 30-ны байдлаар эзэмшиж, ажиллуулж эсвэл хөгжүүлж буй логистикийн байгууламжийн нийт талбай нь ойролцоогоор 121 сая ам метр байв.

Японд Prologis үйл ажиллагаагаа эхлүүлсэн 1999 оноос хойш хөгжүүлсэн, тэр дундаа барьж буй төслүүдээ оруулсан 122 логистикийн байгууламжийн нийт талбай ойролцоогоор 8.25 сая ам метр болжээ. Одоогоор тус компани нийт 6.36 сая ам метр талбай бүхий 91 байгууламжийг ажиллуулж эсвэл хөгжүүлж байна.